Dans le domaine de l'éclairage automobile, les ampoules de phares à LED IP68 imperméables sont favorisées par de plus en plus d'utilisateurs en raison de leurs excellentes performances imperméables et anti-poussières et une économie élevées et une économie d'énergie. Cependant, pour donner un jeu complet à leurs avantages de performance, une installation correcte est essentielle.
1. Préparation avant l'installation
(I) Confirmation des spécifications du produit
Avant d'installer ampoules de phares à LED IP68 imperméables , vous devez d'abord confirmer si les spécifications du produit conviennent au véhicule. Il existe des différences dans l'interface des phares et les exigences de tension de différents modèles. Si les spécifications ne correspondent pas, non seulement elle ne sera pas installée normalement, mais elle peut également endommager l'ampoule ou le système de circuit de véhicule. Vous devez vérifier soigneusement le type d'interface de l'ampoule. Les communs incluent H7, H11, 9005, 9006, etc., pour s'assurer qu'il est entièrement cohérent avec l'interface de base du phare du véhicule. Dans le même temps, clarifiez la tension d'alimentation du véhicule. La tension de fonctionnement générale de la voiture est de 12 V ou 24 V, et la tension nominale de l'ampoule du phare LED doit être cohérente avec elle pour éviter que l'ampoule ne s'allume ou les dommages prématurés en raison d'un décalage de tension.
(Ii) Inspection de la qualité du produit
Après avoir reçu l'ampoule étanche IP68 LED, vous devez effectuer une inspection complète de son apparence et de ses performances. En termes d'apparence, vérifiez soigneusement s'il y a des fissures, des dommages, une déformation, etc. à la surface de l'ampoule, en particulier la partie d'étanchéité, pour s'assurer qu'il n'y a pas de lacunes ou de défauts, car ceux-ci peuvent affecter les performances étanches de l'ampoule. Dans le même temps, vérifiez si les fils de connexion de l'ampoule sont intacts, s'il existe des fils endommagés ou exposés, pour éviter les courts-circuits et autres problèmes lors de l'installation et de l'utilisation. En termes d'inspection des performances, vous pouvez utiliser un équipement de test professionnel pour effectuer un test de mise sous tension simple sur l'ampoule dans un environnement sûr pour vérifier si l'ampoule peut s'allumer normalement, si la lumière est uniforme, et s'il existe des phénomènes anormaux tels que le scintillement.
(Iii) Préparation des outils
Certains outils spécifiques sont nécessaires pour installer des ampoules de phares LED IP68 étanches. Les outils nécessaires incluent les tournevis pour retirer et installer les vis de fixation du phare; gants. Le port de gants pendant le fonctionnement peut empêcher la graisse et les taches sur les mains d'adhérer à la surface de l'ampoule, affectant la dissipation de la chaleur et la durée de vie, et protéger également les mains des brûlures des composants à haute température; Gertes de protection pour éviter les éclaboussures accidentelles des pièces pendant le retrait ou l'installation, causant des lésions oculaires. De plus, vous pouvez également préparer des outils auxiliaires, tels que des lampes de poche, qui sont pratiques pour voir le site d'installation dans des conditions de faible luminosité; ruban isolant, qui est utilisé pour isoler les fils exposés pour assurer la sécurité du circuit.
(Iv) l'électricité et la protection du véhicule
Pour assurer la sécurité personnelle et la sécurité du système de circuit de véhicule pendant le processus d'installation, le véhicule doit être éteint avant l'installation. De manière générale, la déconnexion du poteau négatif de la batterie du véhicule peut couper l'alimentation. Dans le même temps, les environs du véhicule sont protégés, et un tapis de protection peut être posé à l'avant du véhicule pour empêcher les outils ou les pièces de tomber pendant le processus d'installation et de gratter la peinture du véhicule. Pour les pièces autour du phare, telles que les pare-chocs, les panneaux décoratifs, etc., des mesures de protection appropriées doivent également être prises pour éviter les dommages pendant le retrait et l'installation.
2. Processus d'installation
(I) Retrait de l'assemblage des phares
Les méthodes de suppression des assemblages de phares pour différents modèles sont légèrement différents, mais le processus global est similaire. Tout d'abord, utilisez un tournevis pour retirer les vis de fixation de l'ensemble de phares, qui sont généralement réparties autour et au bas du phare. Lorsque vous retirez les vis, veillez à garder les vis pour éviter de les perdre. Une fois les vis retirées, retirez soigneusement le phare du véhicule. Veillez à ne pas tirer le faisceau de câbles connectés à l'ensemble de phares pour éviter d'endommager le faisceau de câbles. S'il y a un clip ou un autre dispositif de fixation entre l'assemblage des phares et le corps du véhicule, il doit être desserré de la bonne manière pour s'assurer que l'ensemble des phares peut être retiré en douceur.
(Ii) le retrait de l'ancienne ampoule
Après avoir retiré le phare, trouvez l'emplacement de l'ancienne ampoule. D'une manière générale, l'ancienne ampoule est fixée dans le phare par des clips ou du resserrement. Pour les ampoules fixées par des clips, appuyez doucement sur le clip et tirez-le vers l'extérieur pour retirer l'ancienne ampoule; Pour les ampoules fixées par le resserrement, faites pivoter l'ampoule dans la bonne direction de rotation (généralement dans le sens antihoraire) pour la dévisser. Lors du retrait de l'ancienne ampoule, faites attention à la force pour éviter d'endommager la structure interne de l'assemblage des phares.
(Iii) Installation de bulbes de phares LED IP68 étanches
Alignez l'ampoule étanche du phare LED IP68 avec l'interface d'installation de l'assemblage des phares et assurez-vous que l'interface est dans la bonne direction. Si l'ampoule utilise une interface plug-in, insérez l'ampoule en douceur dans l'interface jusqu'à ce que vous entendiez un son "cliquez", indiquant que l'ampoule a été installée en place; S'il s'agit d'une interface vissée, tournez lentement l'ampoule dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit resserrée. Pendant le processus d'installation, assurez-vous que l'ampoule est étroitement connectée à l'interface pour éviter le relâchement, sinon elle peut affecter les performances étanches et l'effet d'éclairage de l'ampoule. Dans le même temps, veillez à ne pas utiliser de force excessive pour éviter d'endommager l'ampoule ou l'interface.
(Iv) Connexion du faisceau de câbles
Une fois l'installation de l'ampoule, connectez le faisceau de câbles. Connectez correctement le fil de connexion de l'ampoule au faisceau du phare du véhicule pour vous assurer que la prise et la prise sont entièrement adaptées et que la connexion est ferme. Pour certaines ampoules de phares LED IP68 imperméables avec des décodeurs ou des modules de conducteur, connectez correctement le décodeur ou le module de conducteur en fonction des exigences du manuel et réparez-la dans une position appropriée pour éviter le relâchement ou les dommages au faisceau de câbles en raison de la tremblement pendant la conduite du véhicule. Après avoir connecté le faisceau de câbles, enveloppez la partie de connexion du faisceau de câbles avec du ruban isolant pour empêcher l'humidité et la poussière d'entrer et d'assurer la fiabilité de la connexion du circuit.
(V) Réinitialiser l'assemblage des phares
Après avoir terminé l'installation de l'ampoule et du faisceau de câbles, réinstallez le phare de retour à la position d'origine du véhicule. Fixez le phare au véhicule dans l'ordre inverse du démontage et serrez les vis de fixation. Lors du resserrement des vis, serrez-les dans l'ordre des lignes diagonales pour vous assurer que l'ensemble des phares est fermement installé et stressé uniformément. Après l'installation, vérifiez si l'espace entre l'assemblage des phares et le corps du véhicule est uniforme et s'il y a un désalignement. S'il y a un problème, effectuez des ajustements dans le temps.
3. Inspection post-installation
(I) inspection fonctionnelle
Après l'installation, restaurez l'alimentation du véhicule, démarrez le véhicule, allumez l'interrupteur de phares et vérifiez si l'ampoule étanche du phare LED IP68 peut être éclairée normalement. Testez séparément la faillite, le faisceau de route, le signal de virage et d'autres fonctions pour vérifier si l'effet lumineux de l'ampoule est normal, s'il y a un scintillement, une luminosité inégale, etc. En même temps, observez s'il y a une invite d'alarme de défaut légère sur le tableau de bord du véhicule. Si une alarme se produit, éteignez immédiatement le phare, vérifiez s'il y a un problème avec l'installation de l'ampoule et la connexion du faisceau de câbles et réparez-la dans le temps.
(Ii) test de performance étanche
Les performances étanches sont un indicateur important des ampoules de phares LED IP68 étanches. Après l'installation, ses performances imperméables doivent être testées. Vous pouvez utiliser la méthode d'essai de pulvérisation d'eau, utiliser un pulvérisateur d'eau ou un tuyau d'eau et pulvériser de l'eau sur les phares avec un débit d'eau uniforme à une certaine distance (comme 30 à 50 cm) pour simuler l'environnement d'un véhicule conduisant en temps de pluie. Le temps de pulvérisation en eau dure 3 à 5 minutes, puis allumez le phare pour vérifier s'il y a des taches d'eau ou une entrée d'eau sur l'ampoule et à l'intérieur. Si l'eau est entrée, cela signifie qu'il y a un problème avec le joint étanche. Il est nécessaire de revérifier les parties d'installation et d'étanchéité de l'ampoule pour s'assurer que le joint est bon.
(Iii) Inspection de dissipation de la chaleur
Les performances de dissipation de chaleur des bulbes de phares LED affectent directement sa durée de vie et les performances. Une fois l'ampoule allumée pendant une période de temps (comme 10-15 minutes), éteignez le phare, touchez la partie de dissipation de chaleur de l'ampoule avec votre main (veillez à éviter les brûlures) et ressentez son changement de température. Dans des circonstances normales, la partie de dissipation de chaleur de l'ampoule aura une certaine augmentation de la température, mais elle ne devrait pas surchauffer. Si la température est trop élevée, il se peut que le dispositif de refroidissement soit mal installé ou que l'environnement de refroidissement ne soit pas bon. Vous devez vérifier si le ventilateur de refroidissement de l'ampoule fonctionne normalement, si le dissipateur de chaleur est installé en place, et la ventilation à l'intérieur du phare pour s'assurer que l'ampoule peut bien dissiper la chaleur.
