La différence de base entre les ampoules LED à faisceau unique et les lampes halogènes traditionnelles
Dans le domaine de l'éclairage automobile, la différence entre bulbes LED à faisceau Et les lampes halogènes traditionnelles sont aussi évidentes que le jour et la nuit. Ces différences sont fondamentalement différentes de la conception de la structure optique aux paramètres de vie de l'efficacité énergétique, puis à la conformité réglementaire, ce qui affecte profondément l'expérience de choix et d'utilisation des propriétaires de voitures.
En termes de conception de la structure optique, les lampes halogènes traditionnelles utilisent le principe de l'émission de lumière du filament de tungstène et génèrent de la lumière en chauffant le filament de tungstène à un état à incandescence avec un courant électrique. La lumière est divergente et n'a pas de directionnalité claire, et nécessite une combinaison complexe de réflecteurs et de lentilles pour concentrer la lumière pour former le faisceau d'éclairage requis. Les ampoules LED à faisceau unique utilisent des puces semi-conductrices pour émettre de la lumière, avec une petite zone émettant de la lumière concentrée. Grâce à la conception précise de la lentille optique, la lumière peut être contrôlée avec précision dans une direction spécifique, réduisant la diffusion de la lumière et améliorant l'efficacité de l'éclairage et l'uniformité. Par exemple, lorsque la lumière des lampes halogènes traditionnelles illumine la surface de la route, une grande quantité de lumière sera gaspillée dans des zones non valides, tandis que les ampoules LED peuvent concentrer la lumière sur la surface de la route qui doit être éclairée, améliorant efficacement la vision de la nuit.
En termes d'efficacité énergétique et de paramètres de vie, l'écart de performance entre les deux est significatif. Lorsque les lampes halogènes fonctionnent, une grande quantité d'énergie électrique est convertie en énergie thermique et seule une petite partie de l'énergie électrique est convertie en énergie lumineuse. L'efficacité lumineuse est extrêmement faible. Généralement, le flux lumineux d'une lampe halogène de 55W n'est qu'environ 1000 lumens. En revanche, l'efficacité lumineuse d'une ampoule LED à faisceau unique peut atteindre 3 à 5 fois celle d'une lampe halogène. Le flux lumineux d'une ampoule LED de 55W peut facilement dépasser 3000 lumens. En termes de vie, le filament de tungstène d'une lampe halogène sublimera progressivement et deviendra plus mince à des températures élevées, et finira par fusionner, avec une durée de vie moyenne de seulement 500-1000 heures. Les ampoules LED n'ont pas de structure de filament, et leurs puces semi-conductrices ont une durée de vie théorique de 30 000 à 50 000 heures dans des conditions de travail normales, qui peuvent presque accompagner l'intégralité du cycle d'utilisation du véhicule, réduisant considérablement la fréquence de remplacement et les coûts d'entretien.
La conformité réglementaire est également un aspect important qui distingue les deux. Différents pays et régions ont des exigences réglementaires différentes pour les luminaires automobiles. Après une longue période de développement, les normes réglementaires pertinentes pour les lampes halogènes traditionnelles sont devenues très matures et complètes, avec des réglementations strictes sur le type de lumière, la luminosité, la température de la couleur, etc. En tant que produit d'éclairage émergent, les ampoules LED à faisceau ont de nombreux avantages, mais ils sont toujours confrontés à des défis dans l'adaptabilité régulatrice. Certaines régions exigent que les ampoules LED réussissent des tests de certification spécifiques pour s'assurer que leur type d'éclairage répond aux spécifications d'éclairage des routes et ne provoque pas d'interférence d'éblouissement à d'autres véhicules et piétons. Dans le même temps, il existe des exigences correspondantes pour la compatibilité électromagnétique des ampoules LED pour éviter les interférences avec d'autres équipements électroniques dans le véhicule lorsqu'ils travaillent.
Trois indicateurs techniques pour le choix des ampoules de remplacement LED à faisceau unique
Lorsque les propriétaires de voitures décident de remplacer les ampoules de remplacement LED à faisceau unique pour leurs voitures, les trois principaux indicateurs techniques de la valeur du lumière et le principe de correspondance de la température de couleur, l'évaluation de la conception de la dissipation de chaleur du substrat et la détection de compatibilité des circuits de véhicule d'origine sont la clé pour garantir que les ampoules appropriées sont achetées.
Le principe de correspondance de la valeur de la lumière et de la température de couleur est la principale considération. La valeur de la lumière représente l'intensité lumineuse de l'ampoule. Plus la valeur est élevée, plus la lumière est élevée. Cependant, plus la valeur de la lumière est élevée, mieux c'est. Une valeur de lumière trop élevée peut rendre la lumière trop forte, provoquant l'éblouissement des véhicules et des piétons venant en sens inverse, affectant la sécurité routière. D'une manière générale, la valeur de la lumière de la piste est plus appropriée entre 2000 et 3000 lumens, et le faisceau de route peut être augmenté de manière appropriée à 3000-4000 lumens. La température de couleur affecte la couleur de la lumière. Les températures de couleur communes vont de 3000K (lumière jaune chaude) à 6500k (lumière blanche froide). La lumière jaune chaude avec une température de couleur plus basse a une pénétration plus forte par temps pluvieux et brumeux, tandis que la lumière blanche froide avec une température de couleur plus élevée a un effet visuel plus clair, mais il est facile à disperser par temps pluvieux et brumeux, réduisant la visibilité. Par conséquent, les propriétaires de voitures doivent choisir la température de couleur appropriée en fonction des conditions climatiques de la zone et des habitudes d'utilisation personnelles. Par exemple, dans les zones où les gens conduisent souvent par temps pluvieux et brumeux, une température de couleur d'environ 4300k est plus appropriée.
L'évaluation de la conception de dissipation de chaleur du substrat est directement liée à la durée de vie et à la stabilité des performances des ampoules LED. Les ampoules LED généreront une certaine quantité de chaleur lors du travail. Si la chaleur ne peut pas être dissipée dans le temps, la température de la puce augmentera, ce qui réduira l'efficacité lumineuse, raccourcira la durée de vie et causera même des dommages à l'ampoule. Les ampoules LED de haute qualité utilisent généralement des substrats en aluminium de grande région ou des substrats de cuivre comme matériaux de dissipation thermique. Ces matériaux ont une bonne conductivité thermique et peuvent rapidement transférer la chaleur. Dans le même temps, avec la conception de ventilateurs de refroidissement efficaces ou de nageoires de refroidissement, l'effet de dissipation thermique est encore amélioré. Lors de l'achat, les propriétaires de voitures peuvent observer la structure de dissipation de chaleur de l'ampoule, vérifiez si les ailerons de refroidissement sont denses et si le ventilateur se déroule en douceur. Si nécessaire, ils peuvent consulter le marchand pour comprendre les matériaux de dissipation de chaleur et les méthodes de dissipation thermique.
Le test de compatibilité du circuit de véhicule d'origine est également un lien important qui ne peut être ignoré. Les systèmes de circuits de différents modèles sont différents. Le courant de travail et la méthode de départ des ampoules LED sont différents de ceux des lampes halogènes traditionnelles. Si les ampoules LED nouvellement remplacées sont incompatibles avec le circuit du véhicule d'origine, des problèmes tels que des scintillages et des alarmes de défaut peuvent se produire. Avant d'acheter, les propriétaires de voitures doivent comprendre les paramètres du circuit de leurs véhicules, vérifier le manuel d'utilisation du véhicule ou consulter le personnel d'entretien professionnel. Certaines ampoules LED sont équipées de fonctions de décodage intelligentes qui peuvent s'adapter automatiquement aux systèmes de circuits de différents modèles, mais ils doivent toujours être testés après l'installation pour s'assurer que les ampoules fonctionnent correctement et ne causeront pas de dommages au circuit du véhicule.
